马自达CX-5是长安马自达旗下的一款紧凑型SUV，它在设计的时候采用了马自达全新的“魂动”设计主题，整体给人的感觉立体、时尚。而且马自达CX-5还采用了轻量化的车身设计，既可以提升整车的安全性，同时也能够让整车的燃油经济性更高，是一款非常值得入手的车型。

马自达CX-5


【原车隔音、音响系统分析】这台马自达CX-5的车主王先生，是一位玩车达人，车主对爱车的优缺点了如指掌。在车主看来，原车的不足之处有两点：一点是隔音，另外一点是音响。因此车主到梅州车元素汽车影音店，对汽车做了隔音和音响两方面的升级工作。

系统配置：
主机：阿尔派193主机
处理器：芬朗DSP8处理器
前声场喇叭：芬朗RE6.3三分频
后声场喇叭：芬朗RE6.5
功放：芬朗RE480 2台
低音炮：芬朗RE1022D低音炮
低音功放：RE400D单路
电容：雷歌138电容
电源线：雷歌4号电源线
保险座：雷歌变形金刚保险座

使用的音响器材亮相


汽车高速行驶时，外部的风噪会非常明显，而且会通过门板处传入到车厢内部。所以改装技师使用隔音材料，对汽车的门板和饰盖做了密封处理，从而有效的阻隔了外界风噪的传入。

使用隔音材料对门板饰盖做隔音处理


后门板饰盖的密封处理


底盘和尾箱部位不仅会产生较大的低频共振噪声，同时安装在底盘处的传动机构也会产生较大的机械噪声。改装技师先使用隔音减震胶，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用吸音棉，对底盘和尾箱做密封处理，吸收底盘和尾箱部位的高频噪声，以及机械噪声。

使用隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层止振处理


尾箱的第一层止振处理


使用吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理


由于此次音响改装非常全面，所以需要对音响系统的线路做重新的布局。改装技师升级选用的电源线是雷歌4号电源线，它的线芯为高纯度纯铜材质，横截面积也非常的粗，具有良好承载能力；为了防止出现电压过载的情况，改装技师还在电源端为汽车音响系统，添加了保险座。

线材做合理布局


电源端加保护装置


为了使得汽车音响系统的品质更加的立体、完善。改装技师不仅将汽车的前后声场喇叭，替换成了芬朗喇叭，同时还为汽车音响系统添加了功放、音频处理器和超低音等音响器材，以使得音响系统在稳定性、立体感以及细腻感等多个方面的表现更为出色。

功放和音频处理器安装在后排椅背


音响器材的安装效果


升级使用的音响系统很完善，这使得音响品质有了质的提升，但同样安全性也非常重要，因此改装技师为汽车音响系统，添加了雷歌变形金刚保险座，这个保险座是雷歌耗费巨大精力，精心打造的一款产品，用户可以根据自己的使用需求，自由的拼接变换保险座的线路数量，轻松满足用户的多种不同需求。

雷歌保险座



雷歌保险座


【改装效果点评】此次的改装升级，解决了原车在隔音和音响两个方面的不足，让车主的整个旅程更加的舒适、有趣，也充分满足了车主的各种用车需求。

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